除夕晚上8時，央視2012年春節聯歡晚會已經開始，此時的河南焦作火車站，售票大廳里沒有一名購票者。

　　“沒有旅客，我們也要守在這里，春晚等明天下班再補看吧！”焦作火車站售票員古小霞說。由于上班不許帶通信工具，除夕夜，古小霞都無法通過短信、電話給家人拜年。

　　焦作火車站位于焦（作）柳（州）鐵路線的起點，是全國數以千計的二等火車站之一。焦作火車站站長齊加會介紹說，全站142名職工，除夕夜有52人在崗，古小霞是其中之一。

　　“節前春運最高峰我們最多一天要發送2342人，臨客列車今天晚上一列都沒有，全站今天發送旅客估計連800人都不到，而且幾乎都是短途。平常車票緊俏的K270次列車，今天只售出了一張硬座票。”齊加會說。

　　晚7時，焦作火車站開例行交班會，21名職工準時到達會場，沒有一人遲到。和平常的交班會不一樣，一開場，齊加會除了給大家拜年，還特意強調了除夕夜安全的重要性。“除夕夜我們一定要堅持日常的工作標準，不能打任何折扣。今天放鞭炮的人多，大家一定要注意客車和重點地區的安全，特別是在后半夜。”

　　今年56歲的田豐收是焦作車站運轉車間黨支部書記，是今天參加交班會的職工之一。盡管今天不該他當班，他還是跑到單位。“車站今天通過的列車少，人相對容易放松警惕，守在崗位上我心里踏實。”田豐收說。

　　“昨天晚上下雪后，車站職工全都自覺回到單位清掃站臺、客運通道和道岔，田豐收是來得最早的一個。”焦作火車站黨總支書記韓祥瑞說，田豐收等黨員從21日晚上到現在都自覺守在崗位上，他們一直會守到明天白天。

　　實際上，焦作火車站的安全工作足以讓田豐收放心。截至1月22日，焦作火車站已經實現安全生產11887天。

　　下午6時記者在焦作火車站候車室采訪時，上千平方米的大廳里只有23名旅客和14名客運值班員，河南蘭考旅客張文勝是其中之一。

　　“工作一直沒結束，只能今天走，好在能趕在零點前到家，給老娘磕頭不算晚。你們這些鐵路的人啥時候下班啊？”張文勝扶了扶身邊的行李，好奇地發問。

　　“我們一會兒下班，回家磕頭也晚不了！”客運值班員樊元元給張文勝遞上一杯熱水說。參加工作19年，樊元元有7個除夕是在崗位上度過的，今年剛好遇上倒班，能回家過個年。

　　焦作火車站客運值班員實行三班倒，每年除夕，38名客運員中總會有三分之一不能和家人團聚。“這是我們的工作，守住崗，為旅客服務好是應該的。”樊元元說。

　　18時30分，北京西至重慶北的K589次列車開始檢票進站。64歲的旅客趙小英在女兒幫助下，也站起身來準備上車。樊元元幫著趙小英把背簍背上，又拉上了趙小英的行李車，“你和女兒慢慢走，別急，車還沒到，行李我來負責。”

　　把趙小英送上車后，樊元元又回到候車室里開始打掃衛生，此時的候車室只剩下了6名旅客。“雖然旅客很少，但是我們要以最高的標準把衛生搞好，只有這樣，才能讓旅客有家的感覺，衛生好了，旅客們的心情就好了，別大過年的給旅客添堵。”樊元元說。

　　19時30分，樊喜榮和客運一班的同事接班樊元元帶領的三班，她們將一直工作到大年初一7時30分，整個除夕夜她們沒有時間睡覺，還要相繼送走12趟列車的旅客。

　　“習慣了，不奉獻也不是鐵路人嘛！”說到除夕夜不能與家人團聚，客運員們這樣說著，手頭的工作也一樣沒停下。

　　22時，齊加會和韓祥瑞開始到各個崗位巡視，并給在崗的職工送上速凍餃子，到候車室的時候，他們特意多留了幾份。“如果有旅客今天晚上在車站過夜，我們會為他們送上餃子，多年來都是這樣。”韓祥瑞說。

　　韓祥瑞還告訴記者，一多半車站職工家離車站的距離在一公里以內，最近的只有200多米。“家再近，這么多年也沒有一個人脫崗。”

　　據統計，為了讓旅客能安全回家團圓，除夕夜堅守崗位的鐵路職工，全國有60多萬人。為了全國列車的安全運行和迎接節后春運高峰，他們守在自己的崗位上，放棄了和家人團聚的美好時光。

　　21時56分，K270次列車緩緩駛出車站，這趟列車在焦作火車站只上了一名旅客。“除夕夜人少，但和春運里的每一天同樣重要，旅客越少，我們越要服務好。本來除夕夜是個家人團圓的夜晚，旅客和我們在一起就是家人，親人相聚還有什么遺憾、還有什么不開心的呢？”樊喜榮說。

　　在充滿煤煙味的運轉車間值班室內，田豐收看不到K270次列車，只能看到代表列車的一條短短紅線在屏幕上變綠，那表示軌道上已經沒有列車占用，可以迎接下一列通過的列車了。（周偉 王鵬 劉海林）