新華社長沙２月１０日電（記者齊中熙 喻安謀）“馬上點炮了，安全員準備清理危石，出渣車就位……”湘西土家族苗族自治州大山深處的黔張常高鐵一級風險隧道——大坡隧道工地，項目總工程師龔敏正手持對講機坐鎮指揮。此時，已是猴年大年初三凌晨，中鐵十八局集團承建的大坡、晏家堡和桑植三座隧道，依然燈火閃亮。

　　“我們局承建的這三座隧道，總長１８．９公里，除了桑植、大坡一級風險隧道外，其他都是二級風險隧道，溶洞、瓦斯、斷層和地下水，不僅施工技術難度相當大，安全風險也是空前的?！痹谒淼揽冢浾咭姷搅斯澣罩蛋嗟闹需F十八局集團黔張常項目部黨工委書記楊廷璽。

　　楊廷璽介紹說，全長３４０公里的黔張常鐵路是我國正在修建的一條山區高速鐵路。按照滬昆客專湖南公司的建設總要求，今年是黔張常鐵路建設關鍵年，大多數建設者已經連續兩個春節都堅守在湘西大山深處的施工第一線！

　　“轟隆隆……”一陣沉悶的爆破聲在隧道掌子面響起，對講機中傳來安全員激動的聲音：“一炮崩了２米６，比上一炮又多了５０公分！”總工程師龔敏向記者解釋說，正常地質條件下，最多一排炮可以進個五六米，像這種特殊溶巖條件，不能圖快，必須求穩，要在安全的前提下逐步加快進度。

　　猴年初三清晨，工地項目部食堂里冒出陣陣熱氣，伴隨著炊事員“開飯啰”的招呼聲，楊廷璽一手端著熱騰騰的四川大湯圓，一邊興奮地對在場的工人和臨時來隊探親的家屬們說，到今天凌晨，大坡、晏家堡和桑植隧道已經累計完成正洞掘進４７０５米，全局已經累計完成投資４４７７５萬元，占總投資的３２％。猴年我們打了個漂亮仗！大家辛苦啦！

　　掌聲、歡呼聲此起彼伏，項目部籃球場上鞭炮陣陣，與機聲轟鳴的施工現場匯成一曲震天撼地的建設交響樂。為了中國高鐵一步步向前延伸，為了湘西老區的百姓早日乘上高鐵走出大山，建設者們無怨無悔地晝夜堅守在深山之中。