最近兩件事很讓我心疼。

　　一次是我在新河鎮陳灘村參加一個村民的婚禮，恰逢雨天，村里的路泥濘不堪，送親車隊開到村頭就走不動了。無奈之下，新郎新娘只好下車，“泥巴裹滿褲腿”進了家門，新娘當場掉下了委屈的淚水。

　　第二件事是我冒雨來到占城鎮凌湖村，看到苔干全部爛在地里。我問村里人：“下雨沒活干嗎？”他們無奈地搖了搖頭：“根本下不了田，怎么干活呀。”

　　這兩件事讓我意識到，我們修了這么多年的路，路卻還是沒有修到村民家門口。我們服務了群眾一輩子，“最后一公里”卻還是沒有打通。居住在城里的人、久坐辦公室的干部，可能很難體會到“路”對農村的意義。長期以來，交通閉塞導致村里的人出不去，外面的人進不來，物流、資金流、信息流也不通暢，發展致富成了奢求。

　　千古百業興，先行在交通。為什么會年年修路年年爛？究竟如何才能實實在在把路修好？自2009年以來，利用“一事一議”獎補政策，邳州修建村內道路累計達1550公里，行政村水泥路基本實現了村村通。但是，到目前邳州全市還有255個自然村未通水泥路，村與村之間、農村與城市之間的道路聯網還不夠完善，群眾出行難的問題還沒有徹底解決。好鋼要用在刀刃上，血汗錢要用在正道上。只有構建城市與鄉村一體、大路與小路互通的交通網絡，才能鋪就百姓的出行路、致富路、幸福路。邳州將用3年的時間，建設好區域干線公路網和城市入口道路網，疏通“大動脈”，同時將改造和新建部分鎮村公路及農路農橋，搭建“中樞神經”，此外還將加快建設村內道路，將路修到百姓的心坎里。

　　“修橋路以利人行，造河船以濟眾渡。”推進交通惠民工程，這是我們決策者、建設者和各級黨員干部的共同責任。一年接著一年干，一路接著一路修，大交通里有大民生，我們通的是道路，連的是民心。道路通，則民心通。（江蘇省邳州市委書記 王強）

　　記者短評

　　把路修到老百姓的心坎里　　

　　看到新人結婚進不了家門，看到農民的苔干爛在地里，王強下鄉后才發現，修了這么多年的路，還是沒有修到村民家門口，服務群眾的“最后一公里”依然沒有打通。

　　打通方便群眾生產生活的“最后一公里”，是邳州黨員干部嚴以用權、謀事要實的生動體現，同時也帶給我們三點啟示：第一，無論誰當書記市長，修路必須形成規矩，修多少路，怎么修，必須以法規的方式定下來。第二，修了多少路不能只是反映在紙上的數字，更要去實地看。邳州道路“村村通”在江蘇是出了名的，但依然沒有修通最后一公里，因此，“耳聽為虛，眼見為實”應該成為各級領導干部為官執政的標準。第三，路平民心暢，修的是路，連的是心，道路通，則民心通。只有發揚“釘釘子”精神，緊緊抓住一個“實”字，想百姓所想，急百姓所急，才能把路真正修到老百姓的心坎里。（記者 鄭晉鳴）